Показано правое расположение канатоведущего шкива, левое – опционально
Если мощность VVVF двигателя ≥ 37 кВт, напряжение питания тормоза должно составлять 220 В переменного тока. Для контроля тормоза должно использоваться одноступенчатое регулирование напряжения.